viernes, 3 diciembre 2021
Ecologistas denuncian que el desdoblamiento de la CV-95 obedece a un modelo acelerador del cambio climático 6
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Ecologistas denuncian que el desdoblamiento de la CV-95 obedece a un modelo acelerador del cambio climático

  • Critican que este proyecto se basa en un modelo de crecimiento obsoleto y que cualquier modificación sustancial de la CV-95 no se desgaje del marco de planes comarcales, planteando como alternativas el rescate de la AP-7 y las plataformas de transporte público

Las asociaciones ecologistas Segura Transparente, Amigos de Sierra Escalona, Amigos de los Humedales del Sur de la Provincia de Alicante y la Asociación de Vecinos San Miguel de Salinas han difundido un comunicado conjunto en el que muestran su rechazo al proyecto del desdoblamiento de la CV-95 anunciado este verano por la Generalitat Valenciana por considerarlo un modelo de crecimiento obsoleto y acelerador del cambio climático al potenciar al sector del empresariado agro-inmobiliario que opera en la zona. Este modelo insostenible, denuncian los ecologistas, apuesta por el «elevado e insaciable consumo de suelo y agua, por la movilidad en el coche privado y  por el transporte de mercancías por carreteras en largas distancias».

Estas asociaciones afirman que este desdoblamiento el Consell lo calificó como “una actuación prioritaria” para el desdoblamiento de 14 de los 26 km de esta carretera comarcal que une Orihuela con Torrevieja. Según el gobierno valenciano se trata de “una obra muy demandada” y que desde las asociaciones ecologistas afirman que es una obra muy solicitada pero por parte del sector del empresariado agro-inmobiliario que tiene intereses. Es decir, critican que la comarca haya sufrido transformaciones en las últimas décadas por un “voraz sector inmobiliario y una agricultura industrial orientada al monocultivo de cítricos que han esquilmado y contaminado recursos básicos para la vida como el agua y el suelo” y además, según figura en el comunicado, esta decisión “condena a la extinción al comercio y a la estructura agraria tradicionales a los oficios de la agricultura y ganadería autóctonos”.

Entre espacios protegidos en la comarca

Desde estas asociaciones ecologistas también apuntan que hay dos espacios protegidos importantes en la comarca entre los que discurre la CV-95 como son Sierra Escalona y las Lagunas de La Mata y Torrevieja y  que “se han visto especialmente afectados por este intenso proceso de transformación”.

Además, rechazan el argumento de que es una obra para mejorar la seguridad en el tráfico porque dicen que el tramo entre Bigastro y San Miguel de Salinas es el de menor intensidad y los puntos de mayor congestión “ni se tocan”. Según los aforos de Carreteras la mayor densidad de tráfico se localiza en el tramo entre Bigastro y Orihuela, que conecta los pueblos de la margen derecha del Segura con la capital comarcal, y, sobre todo, en el tramo de acceso a Torrevieja desde la intersección de la AP-7 con la CV-95.

Otras alternativas al desdoblamiento

Según los ecologistas, “resulta irracional e inexplicable” que, estando en marcha los planes supramunicipales de ordenación del territorio y de la movilidad en la comarca como el Plan de Acción Territorial (PAT) de la Vega Baja o el Plan de Movilidad Comarcal, se desgaje de ese marco integral el desdoble de la CV- 95 y sin que se analicen en detalle otras alternativas como la del rescate del tramo de peaje de la AP-7 en la Vega Baja o el establecimiento de plataformas de transporte público.

“En ningún caso es sostenible meter más coches en las carreteras, que es lo que pretende el obsoleto, y ya fracasado en el pasado, desdoblamiento de la CV-95. Lo realmente sostenible es quitar coches a las carreteras promoviendo los modos sostenibles de transporte mediante plataformas específicas: transporte público, bicicleta y vehículos de movilidad personal”, reivindican las asociaciones ecologistas firmantes en el comunicado.

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